发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
“近年来，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的退役量也在逐年攀升，由此引发的资源和环境问题日益显现。”全国政协委员、河南省科协主席、北京大学法律学系（现北京大学法学院）1986级本科校友吕国范指出，一方面，制造动力电池所需要的镍、钴、锂等元素在全球范围内含量较少，并且开采难度大；另一方面，废旧动力电池成分复杂，若处置不当，会对环境造成严重污染和破坏，威胁人类健康。今年两会，吕国范就规范完善新能源汽车动力电池回收利用体系提交提案。
一是站位全球视野，完善技术标准。瞄准新能源汽车国外市场和新能源技术标准双引领、双领先目标，在完善生产技术标准的同时，前瞻性地出台电池监管政策法规，规范汽车报废及回收利用，避免报废电池流向小作坊和监管盲区;完善废旧电池回收技术标准，支持电池生产及回收企业搭建专业服务平台、综合服务平台和共性技术平台，形成资源共享、合作共赢良好生态，确保回收低碳、环保、高效。
二是优化产业生态，实现绿色发展。“建议出台差异化政策，规划电池回收利用发展试验区和产业集群，支持建设电池回收利用绿色示范基地，整合优势资源和研发力量，协同破解科技创新、投资融资、转型升级等瓶颈制约和共性难题，带动各相关行业构建产业覆盖面广、互补性强、循环性好的绿色回收产业体系。”吕国范说。
“第三点是完善数据监管，构建溯源平台。比如建立废旧电池数据监管平台，开展动力电池回收利用溯源综合管理，加强动力电池流通量、处置量、报废量预测，落实生产者责任延伸制度和贯彻全生命周期管理理念。”吕国范建议支持电池回收产业链龙头企业牵头建设行业数据中心，明确动力电池退役之后在梯次利用、解体、回收利用等场景流向，确保新能源汽车和电池绿色回收产业健康有序发展。